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三臂凿岩台车钻通郑万高铁重庆段太阳湾隧道 发布者:peili??? ?? ???? ??? ?? ?? 来源:未知????????? ??点击率:次????? ????? ?更新日期:2018-12-07 10:39
  据了解,郑万高铁是全国36项“超级工程”之一,在坐落云阳境内的太阳湾地道掘进施工最前沿,即间隔横洞约1200米处的掌子面,两名操作手运用电脑操控,指挥一台三臂凿岩台车挥动着胳膊,在岩壁上“指哪打哪”,钻出一排排规整的炮眼。
  三臂凿岩台车钻通郑万高铁重庆段太阳湾隧道
  “这样的掌子面施工,用三臂凿岩台车替代人工钻炮眼,可削减人工85%,行进功率10倍以上,24小时能掘进约9米。”中建地道重庆分公司副总司理张永红介绍,此前选用人工钻炮眼方法,至于需求工人12名,用时5小时以上。
  
  据悉,这台三臂凿岩台车是现在国际上先进的地道施工凿岩设备,臂长17米,全电脑操作,打眼精准、快速、安全,价值1000余万元,只需6人操作,其间2名操作手、4名辅佐人员。只需2—2.5小时,就能在长约15米、高约10米,面积约150平方米的掌子面,钻炮眼120余个,炮眼深3.5米、直径25毫米,还辅佐工人装填炸药。
  
  担任太阳湾地道施工的三工区司理周伟介绍,在太阳湾地道西段工地,液压自行式栈桥、喷锚机械手、二衬台车等大型施工机具,按施工流程,逐步翻开。这样全机械化、现代化的掘进施工,轮流作业,每天24小时不间断。
  
  郑万高铁规划时速350公里,被誉为国际高铁范畴施工难度最大、危险最高的施工项目。中建地道承当施工的重庆段土建7标段坐落云阳境内,标段全长35公里,桥隧占比高达99.83%。其间太阳湾地道全长9355米,现在现已完毕横洞2350米、主地道2146米的掘进施工。
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